一 | 昨天，下沙港海关监管作业场正式运营。
本次入列国航机队的飞机为空客A350-900飞机，使用的可持续航空燃料由中国石化镇海炼化提供，采用中国石化自主知识产权的生物航煤生产技术（SRJET），以餐饮废油为原料，与传统航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可减少85%。首批外贸集装箱在此完成全部通关手续后，搭乘驳船经内河航道就能直发乍浦港中转出口。这标志着杭州首个千吨级内河港口正式具备外贸进出口通关功能，本地制造企业出海新增一条家门口的物流通道。该燃料于今年9月通过民航局适航批准，并获得国际认证机构SCS颁发的亚洲首张全球RSB可持续航空燃料认证证书。
二 | 中国民航局发展计划司规划处相关负责人表示，中国民航践行新发展理念，坚持以碳达峰碳中和为引领，更加注重科技创新的战略支撑作用。过去，杭州东部片区的外贸货物多通过公路运往沿海口岸通关，走内河运输也需在外地口岸完成申报查验。国航作为行业领军企业，本次率先将国产可持续航空燃料应用到新飞机接机飞行中，是践行民航绿色发展十大重点行动的积极尝试。据了解，国航于2011年10月28日使用波音747机型在北京首都国际机场实施了中国首次航空可持续生物燃料验证飞行，长期关注国际可持续航空燃料产业动态，积极参与民航绿色低碳政策研究，并创新推出“净享飞行低碳行”旅客碳抵消产品，引领行业绿色低碳发展。中航集团董事长、党组书记马崇贤表示，此次飞行是国航践行绿色发展理念的积极实践，是民航低碳产业链发展的本土化探索。国航将推动可持续航空燃料国产化应用，适时开展商业飞行，为中国民航低碳发展贡献力量。
国航将持续贯彻国家碳达峰碳中和战略部署，为推动生态文明建设实现新进步、美丽中国建设迈上新台阶做出新的贡献。“以往货物在外地口岸通关时，整体流程周期存在一定不确定性，企业需要投入较多精力跨区域对接协调。”顾家家居股份有限公司关务负责人许磊说出不少企业的共同困境。据企业测算，对比传统公路直运沿海口岸的模式，每个标准集装箱的物流成本可节省约300元。水运模式更适合对时效敏感度不高、希望压缩物流开支的制造企业。“把申报查验前移到下沙港，相比原先下沙经乍浦转宁波的老线路，离港之后整体时长能缩短1至2天。”浙江德洋国际货运代理有限公司负责人戴杨军介绍。下沙港地处杭州东部产业腹地，周边聚集数千家外贸制造企业，家电、家具、轮胎等大批货物有稳定出海需求。依托京杭运河二通道，港口内河航道可直达乍浦港，再中转至宁波舟山港，是杭州主城区最近的水上作业区。
三 | 此次投用的海关监管作业场所配备智能卡口、大型集装箱检查设备，企业货物运抵后可一站式完成申报、查验、放行全流程。钱江海关驻下沙办事处监管一科科长严驰介绍，这里是杭州关区首个实现入场后申报的水路运输类海关监管作业场所，完成通关的集装箱经内河驳船运往乍浦港后，可直接出海或中转宁波舟山港，无需重复报关、二次查验。按照规划，2026年下沙港集装箱吞吐量预计22.5万标箱，其中外贸出口重箱9.7万标箱，2030年外贸出口将突破3万标箱。
Current article:http://v8pf.liangkuataosanxuanmiancen.sbs/2b7egf/wq7o0b.html
Published on:18:41:17
